만덕 센텀 지하 고속도로 10일 개통

부산에서 운전 좀 해봤다 하시는 분들이라면 공감하실 겁니다. 만덕대로, 충렬대로, 수영강변대로. 이 세 곳 중 하나만 막혀도 하루 일정이 꼬이던 경험, 한 번쯤은 있으셨을 텐데요. 드디어 그 답답함에 마침표를 찍을 도로가 개통됩니다. 만덕 센텀 지하 고속도로, 2026년 2월 10일 자정, 공식 개통입니다.

 

이번 개통은 단순히 “길 하나 새로 생겼다” 수준이 아닙니다.

부산 교통 구조 자체가 바뀌는 순간에 가깝다고 하는데요, 그 소식을 알아보도록 합니다. 고고씽~

 

만덕 센텀 지하 고속도로

 

 

 

만덕 센텀 지하 고속도로란 무엇인가요?

 

만덕 센텀 지하 고속도로는 북구 만덕동에서 해운대구 재송동까지를

지하 약 40m 깊이로 연결하는

국내 최초 전 차종 통행 가능한 대심도 지하도로입니다.

 

대심도 뜻이 궁금하신 분들은 아래 글 참고 해 주세요.

 

 

대심도 뜻 - 트로트kr.

 

 

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✅ 총연장: 약 9.62km

✅ 왕복 4차로

✅ 중간 IC 3곳 설치

✅ 지하 대심도 터널 방식

 

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쉽게 말해,

신호등도 없고, 교차로도 없고,

도심 한복판을 “지하 고속도로”로 쭉 통과하는 구조입니다.

 

개인적으로 이 설명을 처음 들었을 때 “이제야 부산에 진짜 도시형 고속도로가 생기는구나”라는 생각이 들었습니다.

 

이동 시간, 숫자로 보면 더 놀랍습니다

 

기존 만덕동에서 센텀, 재송동 방향으로 이동하려면

평균 42분 전후가 소요됐습니다.

출퇴근 시간에는 1시간을 훌쩍 넘기기도 했죠.

 

하지만 만덕 센텀

지하 고속도로 개통 후에는?

 

👉  약 11분

 

무려 30분 이상 단축입니다.

이건 단순한 편의 문제가 아닙니다.

하루 왕복 1시간을 아끼는 분들도 생긴다는 이야기죠.

출근길 스트레스, 퇴근 후 체력 소모가 확 줄어드는 변화입니다.

 

 

통행 요금과 무료 기간도 꼭 확인하세요

 

 

 

만덕 센텀 지하 고속도로 통행요금

은 아래글에서 알아보실수 있어요!

 

만덕 센텀 지하고속도로 요금 이용 통행료

 

 

 

 

왜 ‘부산 내부순환도로의 마지막 퍼즐’일까요?

 

부산시는 이미 2001년에

‘부산 내부순환도로망’이라는 큰 그림을 그렸습니다.

 

하지만 부산은 산이 많고 바다를 끼고 있어

지상 도로만으로는 연결에 한계가 있었죠.

 

그래서 마지막 해답으로 선택한 것이 바로 만덕 센텀 지하 고속도로였습니다.

 

이 도로가 개통되면서

 

✔️ 동서 부산 연결

✔️ 남북 이동 흐름

✔️ 광안대교, 부산항대교, 내부순환도로 연계

 

이 모든 축이 하나의 고리로 이어지게 됩니다.

 

25년을 끌어온 계획이 이제서야 완성됐다는 점에서 의미가 큽니다.

 

만덕 센텀 지하 고속도로

사진 = 부산시

 

 

상습 정체 구간, 실제로 얼마나 달라질까?

 

만덕 센텀 지하 고속도로의 가장 큰 효과는 지상 도로 교통량 분산입니다.

 

특히 변화가 큰 구간은 다음과 같습니다.

 

• 만덕대로
• 충렬대로
• 미남교차로 일대
• 안락교차로
• 수영강변대로 일부 구간

 

이 구간들은 평소에도

“왜 이렇게 막히는지 이유는 모르겠지만 막히는 길”로 유명했죠.

 

지하로 빠지는 차량이 늘어나면

지상 도로는 자연스럽게 숨통이 트이게 됩니다.

보행 환경, 버스 운행 속도까지 함께 개선되는 구조입니다.

 

직접 써보면 느껴질 ‘주행감’

 

개인적으로 가장 기대되는 부분은 정체 없는 연속 주행입니다.

사진  = 부산시

 

신호 대기, 끼어들기, 급정거 없이

속도를 유지한 채 쭉 달릴 수 있다는 점은

운전 피로도를 크게 줄여줍니다.

 

특히 비 오는 날이나

여름철 관광 시즌에 센텀 방향 이동할 때

만덕 센텀 지하 고속도로의 진가가 제대로 드러날 것 같습니다.

 

 

 

📌 개통 기념 무료 통행 >>

 

기간: 2월 10일 자정부터 18일 자정까지

설 연휴 종료 시점까지 무료

 

처음 이용해보고 동선에 맞는지 체험해보기에 딱 좋은 기간입니다.

 

물류·경제 효과도 숫자가 말해줍니다

 

만덕 센텀 지하 고속도로 개통으로 기대되는 효과는 단순한 체감 편의에 그치지 않습니다.

 

• 연간 통행 비용 절감: 약 648억 원
• 생산 유발 효과: 약 1조 2천억 원
• 고용 창출: 약 9,500명 이상

 

물류 이동이 빨라지면 도시 경쟁력은 자연스럽게 올라갑니다.

부산이 ‘물류 허브 도시’라는 말을 다시 꺼낼 수 있는 이유이기도 합니다.

 

사진  = 부산시

 

앞으로 더 달라질 부산 교통

 

부산시는 만덕 센텀 지하 고속도로 개통 이후에도 주변 IC 교통 흐름을 지속적으로 모니터링할 계획이라고 밝혔습니다.

 

또한,

 

• 광안대교 접속도로
• 중앙대로 확장
• 수영강 휴먼브릿지
• 외부순환도로망 연결

 

이 모든 계획이 맞물리면 부산은 점점 ‘차가 덜 막히는 도시’에 가까워질 가능성이 큽니다.

 

 

마무리하며, 개인적인 한마디

 

솔직히 말해 “터널 하나 생긴다고 뭐가 달라지겠어?”라고 생각했던 적도 있습니다.

하지만 만덕 센텀 지하 고속도로는 단순한 터널이 아니라 부산 교통 흐름 자체를 바꾸는 기반 시설이라는 점에서 다릅니다.

출퇴근길이 달라지고, 생활 반경이 넓어지고, 도시의 리듬이 조금은 부드러워질 것 같습니다.

2월 10일 이후, 직접 한 번 이용해보시면 이 말이 과장이 아니라는 걸 느끼실 겁니다.

부산의 길은 지금, 지하에서 조용히 새로 짜이고 있습니다. 🚗✨

만덕 센텀 지하 고속도로